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问题:[问答题]

对材料三中提到的A市公交车降价的现象,你怎么看?

  材料一:2013年1月,国务院下发《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(以下简称《意见》),《意见》明确今后公共交通发展的总体发展目标是通过提高运输能力、提升服务水平、增强公共交通竞争力和吸引力,构建以公共交通为主的城市机动化出行系统,同时改善步行、自行车出行条件。要发展多种形式的大容量公共交通工具,建设综合交通枢纽,优化换乘中心功能和布局,提高站点覆盖率,提升公共交通出行分担比例,确立公共交通在城市交通中的主体地位。科学研究确定城市公共交通模式,根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽(电)车为主体的地面公共交通系统,包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统,有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽(电)车平均运营时速,大城市要基本实现中心城区公共

交通站点500米全覆盖,公共交通占机动化出行比例达到60%左右。

材料二:北京地铁低票价让利百姓,北京作为全国试点,地铁价位合理,起到了一个领导带头作用,如果北京在票价方面做得更好的话,也会引起全国的一个效仿风潮。

材料三:当今物价飞涨,但是A市逆流而行,将公交车的价钱从一元降为五毛,对于这个降价政策,有人赞同,有人不满意。

根据上述材料,回答以下问题:

(1)对材料三中提到的A市公交车降价的现象,你怎么看?

 

参考答案:

近年来,我市城镇化进程逐年加快,公共交通能力略显薄弱,交通拥堵、行车困难、停车难等问题已引起市民的广泛关注。发达的公共交通是解决交通拥堵、实现交通行业绿色转型的重要途径。而公交降价这一政策的出台,带来了很多好处:

第一,公交车降价有利于促使人们主动选择公共交通工具出行,防止因私家车泛滥而导致的堵车现象,保持交通顺畅,节省出行的时间成本,提高整个社会的运行效率。

第二,大力发展公共交通,有效提高公共交通分担率,有利于减少空气污染。

第三,公共交通的发达,有利于减少其他车辆的出行率,有利于缓解交通堵塞状况。公交车降价这一举措,从根本上来说,也体现了我国政府施政理念的深刻转变。我国政

府在搞好经济调节、加强市场监管的同时,开始更加注重履行社会管理和公共服务职能,特别强调要完善公共服务体系,增强政府提供基本公共服务的能力,着力建设服务型政府。

当然,我们在享受这一政策所带来优惠的同时,也要注意解决一些细节问题,让公交车降价这一政策能落到实处,让人民群众能够切实感受到政府的关心和关爱。

第一,公交降价,乘坐公交车的市民就多了,因此应加强对于乘车秩序的管理,通过各种宣传活动提高出行市民的安全意识和文明素质。

第二,政府应建立一套完备的公交车降价方案,细化降价细节,如实行一票制方便出行,或者在上下班高峰期降价吸引更多上班族选择公共交通工具。

第三,政府也要加大对公交事业的财政补贴,树立公交事业的公益性质,同时加大对相关企业的管理力度,防止相关公交企业政策落实不到位的现象。建立监督举报机制,鼓励群众监督和媒体监督,一旦发现问题严肃处理。

  当然,除了用降价的手段提高公共交通出行率,政府更应加大力度提高公共交通的服务质量,建立和完善城市公共交通保障机制,形成以大运量公交汽车为主体,出租汽车等其他公共客运交通方式为补充的多功能、一体化的城市公共交通网络,提高全市公交出行分担率,从而形成高效、安全、经济、舒适的现代化城市的绿色公共交通系统,让人们从心里爱上公交。

  参考解析

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